物流专线转型艰难的问题所在

更新时间:2018-11-15 08:51 来源:传视界平台

伴随着物流行业高速的变革发展,传统物流累积的人脉、经验、资源已经远远无法满足物流成长的现实需求。当下,很多物流企业都在求生存中艰难度日,苦苦煎熬。有人说,对传统物流企业来说,最难的是转变固有思维。但,在我看来,转变思维不是很难,因为很多人已经意识到了物流的变革,知晓怎样才能生存。

对他们来说,真正难的是,明知道自己的短处,也知晓方向,却无能为力去改变;真正煎熬的是,一步步看着自己走向死亡,却无能为力。他们知道物流不再是买个车、拉个货就行,也不是托托人、走走关系就能拿到订单;他们知道互联网+有前途,要改变传统粗放式经营管理。但很多小微物流企业略感无奈,因为懂点知识和执行落地是两回事,懂和有能力做又是两回事。

客户对物流服务需求提升

1)时效更高:下单即可以上门收件,派送越来越快,时效可以从次日变成次晨甚至即日,同时也期望零担类时效向快递时效看齐。

2)时间更准:收派时间窗由小时级别向分钟级别缩减,误差更小,给客户更多自由度安排自己的时间。

3)方式更活:更加习惯于外卖式的“懒人服务”,无论货物大小或重量,都希望免费接送、上门收货、送货上楼。

4)服务智能化:能够学习客户的收派习惯和服务偏好,收派过程可视化,可根据客户需求灵活变更和调整服务。

专线如何在竞争中突围胜出

首要要求:高时效、稳定性

未来的物流是时效型的网络,物流企业需要从运输的各个环节着手,不断优化效率,提升收派时效,同时也要能兼容处理不同时效产品的运营。在夯实时效稳定性的基础上,提高对客户的时效承诺力。

服务方向:“脸谱化”服务

以客户体验为核心,满足不同客户的差异化需求,形成一套客户专属的服务体系,可以满足客户在时间、安全、服务等方面的个性化需求,也可以满足对价格敏感的客户需求。

运营能力:有效应对内外部变化

可以快速响应短期变化,如客户需求临时变动或货量突然增加;也可以缓和处理内外干扰,如车辆事故或气象因素导致的运输中断。能从长远角度调整运营策略、模式和技术,以适应客户需求和市场的结构性变化,如主动、有计划地向时效性、智能化的零担网络转型。

真正实现“我的命运我做主”

外抓货源

货源始终是专线人视为最核心的部分,以前的专线是“等货上门”,不愁没货;现在的专线是“上门求货”,还求不到。货主的要求愈发苛刻,靠关系和低价竞争都已行不通。如何拿到优质货源?关键要靠好的服务,如网络覆盖广、口碑好、服务过程可管控等。总之,服务做得好,货源不是问题。

内抓团队

企业的成功靠运营,运营的成功靠团队。有了货源,没人经营,等于砸在了手里。传统专线公司大多没有团队的概念和意识,分工不明、职责不清、员工积极性差、公司经营靠老板的感觉、公司资源配置严重不合理,造成公司经营成本高、效率低。

要解决这些问题,必须有好的机制,要有合理的组织架构、精细化的运营管理;基于精细化核算的利润分配机制、公平赛马机制及晋升通道。好的货源+优秀人才,专线公司才能在找对方向的同时,有能力持续前进。

物流企业需要紧跟时代的发展,找准自己的方向和定位,进行不断的转型和升级,这样才能在物流行业“汹涌”前进的大潮中,走得更久远。

作者:中国物通

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